作為城市骨架的交通空間，由于在溝通公共空間上有重要的連接作用，隨著城市建設技術的日益進步，極大地提升了城市基礎設施的重要性。當景觀營造的理念關注在基礎設施及其周邊空間時，其對于城市景觀的意義便凸顯出來。
 
一、路面技術與空間的連續(xù)性
    自從19世紀奧姆斯特德在城市中設計林蔭大道連接城市公園開始，城市道路、林蔭大道與公園體系逐漸構成了城市肌理中的結構要素。

 

二、交通方式與連續(xù)性的阻斷
    城市交通方式的變更有技術的原因，也有城市規(guī)模擴大帶來的推動力。“如果我們回顧一下一百年來城市大規(guī)模交通運輸發(fā)展，可以發(fā)現(xiàn)運輸手段和交通設施在20至25年間會更新一次，或者通過其他創(chuàng)新代替或補充。”
 
    總之，交通方式帶來的高速度，也帶來了空間的高阻斷效應；交通組織（機動車與步行）模式，帶來了城市公共空間中的人的行為方式的變化，直接導致了景觀實踐類型的變化，比如城市中心區(qū)公共空間、步行街及廣場、環(huán)城道路及景觀帶、郊區(qū)停車場及購物中心等。城市景觀實踐的發(fā)展，關注的類型、規(guī)模、整合度都有不同的改變，策略也各有不同。
 
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